随着新能源汽车的推广普及，越来越多的市民选择电动汽车，在引领绿色便捷出行的同时，随之而来的“充电难”也成为了市民的烦心事、揪心事。为进一步缓解社会新能源车辆“充电难”问题，彰显青岛绿色交通产业社会责任，隧道巴士公司党委充分发挥自有场地优势，积极探索实施对外开放充电服务，为市民绿色出行保驾“续航”。

　　“共享充电驿站” 开启城市充电“新思路”

　　2023年上半年，城运集团、公交集团两级党委就充电桩使用情况多次到各个场站进行调研，提出场站现有充电桩在“喂饱”公交车的基础上，还有充足的充电服务余量，尤其在白天公交车出场后，部分充电桩便处于“闲置”状态，是否能让公交车和社会车辆错时充电，实现场地循环利用，既能充分激活“闲置”充电桩使用率，也能提升社会服务能力，在便民的同时实现资源利用最大化。

　　调查研究是谋事之基、成事之道。为贯彻落实集团党委决策部署，隧道巴士公司党委第一时间成立专题领导小组，班子成员以上率下深入基层，围绕场站地理位置、空间布局、充电桩建设及使用情况、周边市场需求等多方面深入开展调研，并结合安全、运营效率等多方因素考虑，以地理位置优、场站空间布局优、资源配置优的“三优”准则盘活现有场站资源，择定位于市南区福州南路与江西路交界处的隧道巴士第四分公司场站作为试点设立“共享充电驿站”，实现新能源车辆与公交车“共享”充电设施，以有效的便民服务举措激发绿色发展新动力。

　　盘活资源撬动发展 社会效益、经济效益“双丰收”

　　2023年6月，隧道巴士第四分公司作为公交集团首批对外开放的公交场站开始试运行，隧道巴士公司两级党组织上下联动同向发力，充分挖潜充电桩资源、提升充电桩使用率。一是推行错时充电，对外充电时间固定在早上8点至晚上8点，按照尖、峰、平、谷四个时段分段进行收费，实现资源利用最大化;二是在保证场站自有公交车辆充电的基础上，根据外来车辆情况，积极协调、优化公交车与社会车辆充电桩使用配比，最大程度满足车辆充电需求。2023年6月至2024年1月，场站对外月充电量高峰时期达10000余度，充电总量达61000余度，营业收入在公交集团对外充电场站中名列前茅，达28000余元，实现社会效益与经济效益“双丰收”。

　　服务“有温度” 绿色出行更美好

　　自“共享充电驿站”设立以来，隧道巴士第四分公司党支部坚持以党建为引领，以服务为根本，充分发挥组织优势和业务优势，推动服务质效不断提升。为给市民提供更高效、便捷、温馨的充电服务，分公司党支部通过职工会议、班组培训、党员教育等形式推动职工在思想上形成共识、在行动上凝聚合力，全力做好场站对外充电服务工作，让服务有速度更有“温度”。“真是太感谢了，开到门口真是一点电没有了，如果不是咱公交职工帮忙搭把手，真不知道该怎么办了。”市民刘先生感谢道。据了解，分公司周边住宅、写字楼集中，且紧邻五四广场、奥帆基地等旅游景点，人流量密集，充电服务对象多为周边居民、上班族、来青游客、网约车司机等群体，时常会出现车辆刚到场站门口就零电量的情况，分公司党员充分发挥先锋模范作用，带头帮忙将车推至充电区域，为绿色出行“充满电”。

　　问题是时代的声音，群众事无小事。隧道巴士公司将继续突出问题导向，坚持人民至上、服务第一、安全为本，既深耕主业“挖潜力”，也聚焦群众急难愁盼的痛点难点问题积极践行社会责任，以实际行动书写“赋能城市发展，服务美好出行”的使命担当。

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